Прoсмoтрoв:
1303
Кoммeнтaриeв:
1

Сeгoдня, блaгoдaря рaзвитию рaзличныx транспортных средств есть возможность добраться до любой точки нашей планеты. Однако это занимает немало времени. Вот было бы хорошо «срезать» этот крюк и совершить путь напрямую. Но для этого потребуется пробурить нашу планету… насквозь! Возможно ли это? Разберемся в этом!

Самая удачная попытка

Так выглядит устье Кольской Сверхглубокой скважины, самой глубокой, созданной человеком.

Самой большой скважиной, которую удалось пробурить в нашей планете — это знаменитая Кольская скважина, глубина которой составляет чуть более 12 км. Однако это сложнейшее по технологическим меркам сооружение нельзя и близко соотнести с тем, что предстоит сделать, для «прохождения» планеты насквозь.

Какие же препятствия нас ждут?

Температура

Для начала необходимо преодолеть почти 75 км континентальной коры. Потом, чтобы добраться до мантии Земли, потребуется преодолеть расстояние уже в 3000 км. И ещё столько же до ядра планеты, которое планеты почти полностью состоит из жидкого железа с температурой 5500°С.

Теперь умножьте это на 2 — и в итоге нужно преодолеть почти 13 тысяч километров, если мы хотим пробурить прямой тоннель внутри планеты, причем почти весь путь будет пролегать через раскаленные металл и магму!

Подобные отверстия на планете — это карьеры и рудники, где добывают алмазы

Сопротивление воздуха

Не стоит забывать и про давление воздуха, которое растет с увеличением глубины. Уже через 100 км в туннеле будет очень сильное давление, которое можно сравнить разве только с давлением, которое оказывает вода на дне Марианской впадины (глубиной более 11 километров).

Из-за этого же при полете по подобному туннелю человек будет испытывать огромные перегрузки, как при взлете ракеты. Кстати, именно из-за трения воздуха мы до сих пор не можем создать сверхбыстрые поезда.

Где рыть туннель?

Если рыть сквозной туннель из России, то почти везде мы «выйдем» в океан…

Как известно, большая часть поверхности Земного шара состоит из воды. Соединить две точки на суше, которые можно соединить с помощью сквозного туннеля вполне возможно, но их окажется не так много.

Например, если начать копать туннель в Аргентине, то теоретически его выход окажется в Китае. Туннель, который начнут бурить в Португалии, приведет в новую Зеландию.

А вот в России начальную точку для туннеля не так просто найти, только небольшая территория, которая располагается неподалеку от озера Байкал, пригодна для того, чтобы начать бурить сквозной тоннель. Конечная точка окажется на Фолклендских островах.

А если рыть не сквозной туннель?

Предположим, что мы откачали весь воздух из туннеля и сделали поезд, устойчивый к высоким температурам. Что тогда?

В таком случае нет смысла бурить туннель через всю планету, достаточно попросту соединить два крупных города. Тогда мы сможем путешествовать по двум любым точкам мира, соединенным тоннелем внутри планеты.

Подобная концепция называется «Гравитационный поезд», и она позволила бы путешествовать нам, используя силу гравитации Земли и тратя минимальное количество энергии!

А если пробурить Землю ровно насквозь?

Если же пробурить туннель ровно по оси планеты, то тогда путешественник начал бы свое движение с огромной скоростью: начав с 9.8 м/с, он бы замедлялся, постепенно приближаясь к центру планеты, и мог бы даже стать практически невесомым (в центре идеального шара гравитация действует со всех сторон и поэтому все силы уравновешиваются).

Преодолев центр Земли, путешественник начнет ускоряться и «вылетит» с огромной скоростью у другого конца туннеля. Но если его никто не подхватит, он начнет падать обратно и в итоге опять проделает этот маршрут. И так может быть до бесконечности…

К сожалению, у нас нет возможностей для создания подобных технологий. А жаль: мы могли бы очень сильно сократить время пути и соединить планету сетью туннелей!