Прoсмoтрoв:
879
Кoммeнтaриeв:
3

«Вeчный» отечественный транспортник ИЛ-76 можно с уверенностью назвать самым позитивным самолетом! Неотразимая остекленная «улыбка» этой машины бросается в глаза при первом же взгляде — за счет этого в нашем сознании и создается жизнерадостный образ.

Что же скрывается за нижним остеклением носовой части?

Ил-76 — самолет поистине многофункциональный! Разнообразие модификаций позволяет использовать его и в качестве военного, и в качестве гражданского транспортного самолета.

Одному с такой махиной явно не управится, поэтому в графе «Экипаж» характеристик машины мы видим цифру «7»! Сюда входят: командир корабля, помощник командира корабля, штурман корабля, старший бортовой техник, техник по авиационно-десантному оборудованию, старший воздушный радист — оператор радиоэлектронной борьбы и старший воздушный стрелок.

Нас сейчас будет интересовать именно штурман!

В его обязанности входит управление: двумя бортовыми РЛС (одна из которых сканирует земную поверхность, а вторая — небесное пространство), инерциальной навигационной системой, а также радиотехническими системами дальней и ближней навигации.

Разумеется, было бы неплохо человека, занимающегося навигацией самолета, снабдить функцией визуального наблюдения за поверхностью земли. По крайней мере, несмотря на обилие современных датчиков и приборов, такое решение было бы точно не лишним.

Компоновка Ил-76 подразумевает двухъярусную кабину, в нижней части которой перед обзорным панорамным окном и находится штурман!

Кабина штурмана

Панорамное окно

Лестница на верхний ярус кабины

Таким образом мы выяснили, что нижнее остекление военно-транспортного самолета Ил-76 необходимо для визуального контакта штурмана с поверхностью, который нужен для более точной навигации, например, при десантировании.